大船掉头，黄山市道路运输行业共赴“花海”

3月21日，黄山市首条数字化定制旅游专线“屯溪-篁岭景区”线路开通运营。通过传统客运企业+滴滴出行平台的形式，实现了线下客运资源与线上流量的高效整合，“网上购票、线上选点、动态可视、就近上车”的出行服务体验，使道路客运的“老业态”焕发“新风采”，获得了市民的高度关注。

2015年以来，私家车普及和高铁线网持续优化的冲击，让道路客运行业业务量断崖式下跌。从重资产行业“船大难掉头”，到联合互联网门户网站“轻车简行”，黄山市道路运输行业克服了疫情、客流下降等不利影响，在风浪中艰难完成了转型升级，实现了向“花海”的奔赴。

数据整合，种植“信息之花”

互联网时代，行业高度关注出行信息整合与应用。2021年以来，由市运管中心牵头，率先在全省范围内推进“客运线路数据整合”和“电子客票”应用推广工作，累计投入资金372.472万元（其中行业部门解决资金330万元），新增投入“电子客票”自助机19台，改建实名核验闸机快速通道22条，购置嵌入“deepseek”算法的智能服务机器人一台，完成全市客运班线客票与省电子客票平台整合互通，实现群众出行“线上可查、一网锁票”。2024年，累计有107.9797万人通过电子客票实现便捷出行，其中长途客运电子客票率已达95.32%。道路客运行业信息化、智能化服务水平进一步提升。

扬长避短，深培“转型之花”

认真审视行业发展前景，发展道路运输“相对优势”。结合行业法规调整，市运管中心积极强化政策宣贯引导，指导企业在长途运输做“减法”，在近短途做“加法”，实现企业业务转型：

一是车头向下，拓展城乡公交服务。2021年以来，全市共有3家主要客运企业主动拓展公共交通业务，以“城乡交通运输一体化”发展为契机，实现“车头向下”的公交化转型，截至目前，由道路客运企业开行的城乡公交线路69条，占全市城乡公交线路近7成，部分企业公交板块业务营收已占企业总体营收的80%；

二是车辆向小，定制客运服务有亮点。2021年，在疫情阴霾下黄山市响应行业法规调整，率先开展定制客运试点，采购7-19座小型车辆26台，在2条县际客运班线、1条旅游客运线路上提供“掌上预约，门到门接送”的定制客运服务，揭开全市道路客运“掌上出行”时代。截至目前，全市累计成熟运营定制客运线路8条。同时，鼓励客运企业以管理优势、车辆优势推进小团体高端定制包车客运服务，截至目前，由客运企业牵头开发的62条小团队高端包车定制游线路，实现“客票+门票+住宿”一站式票务服务，与黄山风景区、西递、宏村、新安江山水画廊景区签订合作协议，推动客运车辆直达景区（索道、渡口）。

合作共赢，栽种“融合之花”

盘点家底、凝聚合力。2021年以来，市运管中心以“交旅”、“交邮”融合发展为抓手，引导传统客运企业打破行业壁垒，推动“融合发展”：

一是资源共享，促成客邮深度融合。充分发挥行业牵线搭桥作用，夯实传统客运企业与邮政快递企业沟通的联系渠道，在重点项目上现场推进，先后促成黟县客运站、歙县公路客运站、黄山汽车客运总站、太平客运中心闲置场站资源的“再利用”，以低价形式吸引入驻4家邮政企业，2家社会快递企业入驻，建立县级邮快分拣线3条，年均处理快递近110万件。依托客运场站综合开发，实现了邮政包裹分拣到公交车辆装车的0距离转换，全市33条客货邮合作线路有序开展，2024年全年由客运车辆（含城乡公交）携带小件快递已突破60万件，仅客邮融合一项即为客运企业拓展营收约96.3万元（含场站租金）。

二是交旅融合，织密“无缝接驳”客运网络。聚焦黄山市“三站四门”空间布局和“全域旅游”建设目标，开通由市内主要客运枢纽至景区景点交通线路40余条，进一步完善“区域联动、方便快捷、安全高效”的全域旅游交通体系。同时，以“互联网+”思维及用户体验为导向，积极引导企业提升信息化服务水平，会同文旅部门共同推进“黄山旅游官方平台”交通出行板块建设，实现交通旅游出行信息线上查询、预定。截至目前已有9条旅游客运线路、6条精品包车定制线路接入。2024年，全市道路客运行业累计服务游客约123.8万人次，线路票款收入突破2700万元。

以安全管理为温土，以服务提升为养料，以信息化智能化提升为水分，黄山市道路运输行业在逆势中完成转身。下一步，市运管中心将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届三中全会会议精神，以满足人民群众多样化出行需求为目标，持续推进道路客运供给侧结构性改革，提升道路客运覆盖水平、服务效能和行业安全管理能力，向道路客运行业高质量发展的“花海”进发！